大V曾预测，明年新能源车品牌可能将经历一次大洗牌。关于特斯拉与比亚迪之间潜在的价格战，更是让人瞩目。接下来，让我们来审视一下2024年1-10月份销量最高的10大新能源汽车企业，以及他们的盈利状况。销量不佳和亏损过多，往往是品牌倒闭的先兆。那么，明年哪些企业可能会面临困境呢？

首先，比亚迪汽车以无可匹敌的销量位居榜首，2024年1-10月份销售了323.69万辆新能源汽车，这个数字比第二名多了258万辆。比亚迪旗下的多款车型，如海鸥、海豚、海豹，以及秦、元、宋、唐系列，每一款都展现出碾压同级竞品的实力。此外，比亚迪的高端品牌腾势、方程豹、仰望也为其增添了不少光彩。尽管之前有关于其压榨零部件供应商的负面新闻，但2024年前三季度的盈利数字——252.38亿元，预示着比亚迪在2025年依然难以被其他品牌超越。

吉利汽车以65.46万辆的销量位居第二，旗下品牌众多，包括几何、银河、极氪、领克，口碑一直良好。吉利正在进行品牌整合，加强内部管理，旨在实现降本增效。2024年前三季度的盈利为130.53亿元，同比增长三倍多，显示出其强大的发展势头和效益。

五菱汽车以57.5万辆的销量位居第三，其热销车型包括宏光MINI EV、缤果、kiWi EV、星光。五菱一直以“人民需要什么，五菱就造什么”为口号，目前正积极生产新能源货车。2024年上半年的净利润达到了9728.12万元，利润翻倍，显示了其出色的盈利能力。

长安汽车以53万辆的销量位居第四，除了长安品牌外，其知名的新能源品牌还有深蓝、启源、阿维塔，热销产品有小型车lumini等。2024年前三季度的盈利为35.8亿元，尽管同比下降了63.78%，但与其他亏损的企业相比，其表现仍然相对强劲。

奇瑞汽车以40.31万辆的销量位居第五，旗下除了奇瑞品牌外，还有星途、捷途、iCAR品牌，以及与华为合作的智界。奇瑞集团1-10月的各种车型累计销量达到了202.49万辆，同比增长39.3%，成为了安徽汽车甚至中国汽车的骄傲。然而，奇瑞汽车的单车利润一直不高，这个问题长期存在，令人对其财务状况感到担忧。

理想汽车以39.33万辆的销量位居第六，热销车型包括L6、L7、L8和L9系列。虽然有人对其外形和增程式技术提出批评，但这并不妨碍很多人喜欢理想的车子。2024年前三季度的盈利为28.14亿元，同比有所下滑，但在新势力当中，这个数据仍然表现不俗。

赛力斯汽车以35.27万辆的销量位居第七，旗下的问界品牌因与华为合作，智驾技术名声在外。而且，他们的服务很好，提供上门试驾等。M7、M5、M9确实给人高端车的感觉。2024年前三季度的盈利为40.38亿元，比上年同期增长两倍多，显示出其强劲的盈利能力。

广汽埃安汽车以28.8万辆的销量位居第八，其不仅有大量的网约车，还推出了自己的高端品牌昊铂。然而，2024年第三季度的亏损，以及广汽埃安的累计销量降幅，都让人对其未来发展感到担忧。

长城汽车以24.35万辆的销量位居第九，旗下的新能源品牌包括哈弗、坦克、WEY、欧拉。尽管长城汽车的新能源汽车销量并不火爆，但有的单一车型在细分领域、小众赛道上，还是可圈可点的。2024年前三季度的盈利为104.28亿元，总体来看，还是很不错的。

零跑汽车以20.52万辆的销量位居第十，尽管其名声似乎不如蔚来、小鹏那样响亮，但销量却超过了他们。其热销车型包括C11、C10、C16、T03，每一款都卖得不错。然而，2024年前三季度的亏损为29.03亿元，虽然亏损幅度有所收窄，但仍然是一个不可忽视的问题。

最后，榜单之外的蔚来和小鹏汽车，分别亏损了155亿元和44.6亿元。明年，他们能否实现扭亏为盈，成为了人们关注的焦点。

来源：正版资料综合资料，最新研究说明：2025年可能是新能源车品牌大洗牌的一年。让我们期待各品牌的销量和利润在未来能够取得更加出色的表现。